柯马向蔚来交付三条EDS电驱动生产线，年产能将达到100万套

10月11日，据柯马COMAU官微消息，为满足蔚来新产品制造需求，柯马共设计部署了三条EDS电驱动生产线，覆盖电机装配线、减速箱总装配线、逆变器总装配线、EOL测试线等主要线体。

据计划，三条生产线的EDS年产能将达到100万套。其中两条生产线于今年内启动量产，另外一条则预计于2024年10月实现量产。这些电驱动系统将搭载在蔚来的电动轿车、轿跑、SUV，以及旗下子品牌ALPS（阿尔卑斯）的部分纯电车型上。

◎ 三线总年产能共计100万套

◎ 平均自动化率80%以上

◎ 兼容前驱感应异步/后驱永磁同步两种电驱动总成系统

◎ 每条线节拍60秒

在提高生产效率方面，全线采用3D视觉引导机器人，AGV小车自动供料，以及自动工具端装载等自动化手段，以实现高度自动化的生产流程。借助四目立体视觉3D相机的广泛应用，成功克服了视觉引导技术在视野和抓取范围方面的局限，确保了零件的自动定位和装配，实现了出色的重复精度。

为增强生产线的柔性，以应对两种电驱动产品共线生产的需要，柯马与蔚来电驱动团队一起同步开发设计壳体定位适配器，并配置零点定位器Zero-Pin。该创新统一了设计、工艺和检测基准，满足了多方面的装配要求，包括锁紧力、位置偏差和重复精度等，并最大程度地为蔚来后续产品的导入提供了柔性生产需求。新型定位方式的采用显著地缩短了电驱动生产线的换型时间，从而提升了生产效率。

■ 托盘和适配器

在优化电驱动性能和产品质量方面，柯马更注重在装配过程中通过新工艺来实现产品性能优化。例如，在齿轮装配中，通过应用视觉棱镜合像技术精准定位，旋转伺服压机配合机器人六轴力控纠偏系统严格控制齿轮啮合的行程和接触力，有效避免损坏齿轮的表面。在减速箱合装时，采用了全自动齿轮动态模拟测量垫片等级，并配备了复检功能，降低电机安装后齿轮的高度偏差，使齿轮安装高度和位置得到精确的控制，从而有助于有效减小齿轮噪声，为客户产品实现最佳的NVH性能。

此外，为确保设计的可靠性并缩短后续的现场调试时间，柯马在设计的各个阶段进行了离线仿真。利用工厂级的模拟仿真来确定产线物料的补充时间、物料流转方向以及物料配送人员数量。同时，通过产线级的模拟仿真，确保了产线的生产节拍、设备利用率、缓冲区域范围以及返修逻辑。最后，运用设备级的模拟仿真，以保证设备的节拍、运动轨迹优化以及设备干涉分析的预判。通过不同层面的综合考虑和规划，整线实现了最佳运行和协调。

柯马解决方案的成功实施实现了蔚来第三代感应电机和永磁同步电机两种电驱动产品的共线生产。蔚来于 2015 年开始研制其专有的电驱动系统，并进行大规模制造。通过持续的研发和创新，蔚来扩大了其EDS电驱动系统在国内外市场的影响力，并凭借在性能、可靠性和先进性方面的竞争优势，赢得了广泛认可和良好声誉。

声明：文章内容来源于电车纵横。仅作分享，不代表本号立场，如有侵权，请联系小编删除，谢谢！

行业资讯

相关内容

永磁科普|永磁电机 VS 普通电机，这两个有何区别？

走进前沿新材料10：非晶软磁材料

软磁材料在电机中的应用及种类

人形机器人产业发展的“关键引擎”--稀土永磁材料

柯马向蔚来交付三条EDS电驱动生产线，年产能将达到100万套